如何进行监管？海口质量技术监督局标准化处处长温敬华说，限速限重监管难度不小，目前已经接到经销商反映，市场上达到标准的电动车太少了；其次，《办法》出台后，省外不少生产企业蜂拥来海口，导致电动车的竞争更加激烈。
温敬华表示，限速目前有两种办法可以考虑，第一是实行目录的管理，只有合格的电动自行车才能销售，不合格的不给予列入目录，也不能销售。第二是目录公布实施以后职能部门要加强监管，查处不符合相关要求的电动车，包括改装限速装置的电动车产品。
遏制超标电动车销售有难处
不少市民认为，如果在电动车销售方面有关部门能够管一管，就不会有这么多超标电动车上路了。《办法》出台后，工商部门将如何从源头上遏制超标电动车销售？
海口市工商局法制科科长翁映阳说，《办法》刚出来，现在是一个缓冲阶段，超标电动车供销商还有很大的存量，消化这批车还需要一段时间。
翁映阳表示，目前相关部门的目录还没有制定出来，不过可以根据质监局公布的目录对经销商进行管理。现在分为几个阶段进行工作，目前正在着手将电动车的管理办法向经销商宣传。不过针对超标电动车的查处目前还没有具体的标准和查处时间。
铅酸蓄电池回收及处理难
多数电动车都有铅酸蓄电池，会产生铅等重金属还有废酸液等物质，如果随意丢弃或者不正确处置，对环境影响比较大，因此这种电池已列入国家危险废物名录里。那么有关部门是否对使用铅酸蓄电池的电动车进行处罚？
海口市环境保护局污染防治与总量控制处副处长吴柳表示，目前没有对铅酸蓄电池进行限制，不过正在关注如何合理合法处置废弃电池。她说，首要的问题就是回收，充电电池或者使用充电电池的商品销售商设置回收箱，废电池分类回收，然后再把这些废电池交由生产厂商统一处置，但是回收点及如何回收方式等问题，还需要有关部门进一步进行协商。第二个问题是处置。据她了解，海南有一家从事综合性废物处理的处置单位，也是唯一一家可以处置综合性危险废物的销售商，可以将废电池移交给这些专业的处置单位回收。但具体如何操作及制定政策，都需要多个部门的相互合作和协商。
《目录》登记 质监局办公室人气爆棚
注明符合国家标准的电动产品的《目录》什么时候才能与市民见面？温敬华说，今年10月12日，海口质监、工商、环保、交警联合发布了关于做好海口市合格电动车销售登记目录申报工作的通知，10月17日海口市质监局就开始正式受理电动车目录的申报。前来咨询的生产
厂家和经销商“爆棚”，政务中心办事窗口难以无法满足他们的“需求”。
温敬华介绍，截至18日，仅有海口大伟贸易有限公司1家电动车企业成功提交了申报材料，申报了6个品牌型号的产品。海口市质监部门下一步将对申报材料和产品进行审核，按规定期限答复。根据计划，海口首个电动车目录版本预计12月10日前向社会公布，明年1月1日后，只有列入电动车目录的品牌或型号，才能获得许可进入市场销售。
超标电动车以后能不能上路备受关注
从源头上遏制超标电动车销售，对于已经买超标电动车的市民来说该怎么办？
翁映红表示，法规已经明确规定，已购买的超标电动车可以上牌也可以上路行驶，给超标的自行车两年的缓冲期，两年内交通部门发临时通行证，并没有发正式通行证，不过两年后怎么办，目前还没有职能部门作出明确的答案。
商报讯（记者 金兆芹）10月8日，海南电动车新规正式敲定，将于明年1月1日正式实施。昨日，海口市质监、工商、环保部门有关负责人和网友面对面时透露的信息引起关注。海口市30多万辆电动车90%属于超标，在《海口市电动自行车管理办法》实施后，超标电动车有两年的缓冲期，两年内交通部门发临时通行证，但有关部门将对超标电动车销售源头进行管理。
限速限重监管难度不小
《办法》规定时速每小时不能超过20公里，重量不能超过40公斤。这个标准是国家电动自行车的标准，海口市电动车管理办法出台之前，海口市人大、市政府组织过多次调研及征求意见，最后还是决定使用国家标准。
